कनाडा के लिए रेलवे रेलरोड एक्सप्रेस

कनाडा के लिए रेलवे रेलरोड एक्सप्रेस

विवरण
यह निंगबो, शंघाई और यांटियन से सीधे समुद्री नौकायन को प्रिंस रूपर्ट और वैंकूवर बंदरगाह गेटवे से जोड़ता है, साथ ही सीएन और सीपीकेसी क्लास-1 नेटवर्क के लिए ऑफ-डॉक रेल ट्रांसफर भी प्रदान करता है।
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तकनीकी पैरामीटर

यह निंगबो, शंघाई और यांटियन से सीधे समुद्री नौकायन को प्रिंस रूपर्ट और वैंकूवर बंदरगाह गेटवे से जोड़ता है, साथ ही सीएन और सीपीकेसी क्लास-1 नेटवर्क के लिए ऑफ-डॉक रेल ट्रांसफर भी प्रदान करता है।

हम कनाडाई आयातकों के लिए गारंटीकृत स्थान आवंटन और सीबीएसए पूर्व मंजूरी के साथ 450-600 टीईयू मासिक संभालते हैं।

 

कनाडा रेल मार्ग

 

पश्चिमी टर्मिनल (14-16 दिन):प्रिंस रूपर्ट और वैंकूवर से कैलगरी/एडमॉन्टन तक सीधी समुद्री रेल मार्ग। शीतकालीन बंदरगाह की भीड़भाड़ से बचने के लिए 48 घंटों के भीतर डॉक रेल लोडिंग बंद करें।

पूर्वी केंद्र (18-21 दिन):टोरंटो और मॉन्ट्रियल औद्योगिक क्षेत्रों में सेवा प्रदान करने वाले फिक्स्ड - शेड्यूल सीएन और सीपीकेसी रेल कनेक्शन।

अटलांटिक फीडर (3-4 दिन):मॉन्ट्रियल से नोवा स्कोटिया और न्यू ब्रंसविक तक पहुंच वाले बंधुआ ट्रक कनेक्शन।

निश्चित सेलिंग:शंघाई, निंगबो और यान्टियन से साप्ताहिक सीधी प्रस्थान कनाडा में प्राथमिकता वाली रेल लोडिंग विंडो के साथ संरेखित है।

 

माल भेजने के विकल्प

 

एफसीएल इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट:20 फीट और 40 फीट ऊंचे {{2}क्यूब कंटेनर आवंटन में आईएसओ 17712 {{4}अनुपालक उच्च-सुरक्षा बोल्ट सील शामिल हैं।

एलसीएल समेकन:गंतव्य अधिभार से बचने के लिए निश्चित स्थान आवंटन के साथ 1 सीबीएम से सीधी सह-{0}लोडिंग शुरू होती है।

रैंप वजन:प्रति कार्टन 68 किलोग्राम और 120 सेमी साइड की लंबाई सीमा लागू करने से रेल रैंप पर स्वचालित हैंडलिंग शुल्क समाप्त हो जाता है।

सीबीएसए एसीआई ईमैनिफेस्ट:स्वचालित 24-घंटे की अग्रिम सीमा शुल्क रिपोर्टिंग आगमन पूर्व निकासी को सुरक्षित करती है।

 

ट्रैकिंग एवं जोखिम नियंत्रण

 

ईडीआई ट्रैकिंग एकीकरण:एपीआई प्रणाली चीन प्रस्थान से अंतिम कनाडाई रेल रैंप डिस्चार्ज तक वास्तविक समय मील का पत्थर अपडेट प्रदान करती है।

कार्गो सुरक्षा मानक:कंटेनर की अखंडता की जांच, शुष्कक स्थापना, और भारी ड्यूटी लैशिंग नमी और पारगमन क्षति को रोकती है।

सक्रिय रीरूटिंग प्रोटोकॉल:स्थानीय सीमा शुल्क रोक या रेल व्यवधानों से बचने के लिए मांग पर बंधुआ ट्रक तुरंत रवाना हो जाते हैं।

आईसीसी (ए) कार्गो कवरेज:इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज (ए) बीमा पारगमन चोरी, क्षति और सामान्य औसत के खिलाफ 110% चालान मूल्य को कवर करता है।

 

सेवा का दायरा और आपूर्तिकर्ता क्रेडेंशियल

 

एफएमसी-लाइसेंस प्राप्त एनवीओसीसी:पंजीकृत एनवीओसीसी प्राधिकारी कानूनी जवाबदेही को समाप्त करने के लिए {{0} से लेकर {{1} तक के लिए सिंगल हाउस बिल ऑफ लैडिंग जारी करता है।

प्रत्यक्ष वर्ग-1 अनुबंध:गारंटीशुदा पीक {{0}सीजन रेल स्लॉटिंग के लिए सीएन और सीपीकेसी के साथ सक्रिय सेवा अनुबंध।

सीबीएसए अनुपालन:लोडिंग से 24 घंटे पहले स्वचालित ACI eManifest ट्रांसमिशन, आगमन पूर्व क्लीयरेंस को सुरक्षित करते हुए।

भुगतान की शर्तें:खाता खोलें (ओए 30 दिन) और योग्य, लेखापरीक्षित खातों के लिए गंतव्य रैंप पर विस्तारित खाली समय।

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

 

प्रश्न: सटीक माल ढुलाई दर प्राप्त करने के लिए किस जानकारी की आवश्यकता है?

उत्तर: खरीदारों को कार्गो विवरण, यदि उपलब्ध हो तो एचएस कोड, डिब्बों की संख्या, आयाम, सकल वजन, सीबीएम, मूल पता, कनाडाई डिलीवरी पता और पसंदीदा शिपिंग मोड प्रदान करना चाहिए।

प्रश्न: कार्गो बीमा कैसे संभाला जाता है, और हामीदार कौन है?

ए: कार्गो को इंस्टीट्यूट कार्गो क्लॉज (ए) के तहत चालान मूल्य के 110% पर कवर किया जाता है, जिसे चाइना पैसिफिक इंश्योरेंस (सीपीआईसी) द्वारा रेखांकित किया गया है। फोटो प्रमाण, वाणिज्यिक चालान और बिल ऑफ लैडिंग जमा करने पर दावों का निपटान 10-15 व्यावसायिक दिनों के भीतर किया जाता है।

प्रश्न: चीन {{0}कनाडा रेल कॉरिडोर पर आपकी औसत मासिक कंटेनर मात्रा क्या है?

उत्तर: हम वैंकूवर, प्रिंस रूपर्ट और पूर्वी रेल गलियारों में संयुक्त रूप से प्रति माह औसतन 450-600 टीईयू स्थानांतरित करते हैं।

प्रश्न: चीन से कनाडा तक वाणिज्यिक माल भेजने के लिए किन दस्तावेजों की आवश्यकता होती है?

उ: वाणिज्यिक शिपमेंट के लिए आम तौर पर एक वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, लदान बिल और सटीक कंसाइनी/आयातक जानकारी की आवश्यकता होती है। वस्तु, सीमा शुल्क वर्गीकरण और कनाडाई आयात आवश्यकताओं के आधार पर अतिरिक्त दस्तावेजों की आवश्यकता हो सकती है।

प्रश्न: यदि सीमा शुल्क या रेल व्यवधान के कारण शिपमेंट में देरी हो तो क्या होगा?

उत्तर: यह पहचानने के लिए शिपमेंट की तुरंत समीक्षा की जाती है कि क्या देरी दस्तावेज़ीकरण, सीमा शुल्क निरीक्षण, रेल क्षमता या स्थानीय परिवहन के कारण हुई है। जहां परिचालन संभव हो, मूल कनेक्शन की प्रतीक्षा करने के बजाय वैकल्पिक बंधुआ परिवहन या रूटिंग की व्यवस्था की जा सकती है।

प्रश्न: पारगमन क्षति के लिए दावा प्रक्रिया क्या है?

उ: अपवाद दिखाते हुए क्षति की तस्वीरें, वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और डिलीवरी का हस्ताक्षरित प्रमाण (पीओडी) सबमिट करें। हमारी ऑपरेशन टीम मुआवजा सुरक्षित करने के लिए 24 घंटे के भीतर सीपीआईसी/वाहक दावा शुरू करती है।

 

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